电动车龙头特斯拉等汽车业者近日向美国政府提交公众评论，敦促美国贸易代表署（USTR）对自中国进口制造、修理汽车的零件和电池材料延长关税豁免。
钜亨网报道，供应链问题导致美国新车与二手车价格飙升，而过去美中贸易战期间徵收的关税正在助长价格上涨，特别是部分关税豁免措施已在去年底、今年年初纷纷到期。
USTR在10月曾表示考虑恢复关税豁免，特别是针对只能自中国获得的产品，而12月2日是各方业者向USTR提交公共评论的最后期限，该政府机构将针对这些评论进行评估。
来自电动车、汽车业的请求，可能促使拜登政府豁免对中国进口的人造石墨等其他材料、零件徵收25%关税。
特斯拉也在2日递交3份公众评论，支持豁免石墨关税，石墨是锂离子电池的正负极材料。特斯拉表示，只有中国才能提供美国制造电池所需的片状或粉末状石墨。
特斯拉表示，根据对全球、美国的人造石墨供应商进行得尽职调查，美国目前没有一家公司能生产符合特斯拉需求的规格和产能。
韩国电池巨头SK Innovation也声援支持延长石墨关税豁免，表示豁免能让该公司以有竞争力的价格，为美国提供高品质的电动车零件，并且将有利SK Innovation与福特的114亿美元合资企业以及乔治亚州的25.4亿美元投资案。
Resource World统计，目前混合油电车平均使用约22磅（约10公斤）的石墨，而电动汽车使用高达220磅（约100公斤）的石墨。
除石墨外，丰田、麦格纳（Magna）等业者也正敦促美国政府豁免汽车座椅中电动马达、先进驾驶辅助系统（ADAS）使用的印刷电路板（ PCB)、在美销售的数百种车型的车轴，以及其他原料的关税。
特斯拉首席执行官马斯克今年一整年都在讨论供应链问题带来的压力。今年6月，他在Twitter上写道：“我们最大的挑战是供应链，尤其是微控制器晶片。由于担心库存耗尽，每家公司都在超额订购。”本周早些时候，他又在Twitter上说，“天哪，今年是供应链的噩梦，而且还没有结束！”
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