美国福特汽车日前宣布扩大与印度最大汽车製造商Mahindra的合作计画，合作研发先进动力系统、联网汽车科技及新车。据传福特和福斯也有可能展开新的合作关系。 　　通用汽车(GM)也已与往日竞争对手本田汽车(Honda)合作，计划在未来十年投资27.5亿美元共同研发自驾车。通用汽车和福特则从几年前就开始合作研发更省油的九段和十段自动变速箱零件。其他的合作案可能持续长达数十年。戴姆勒(Daimler)与雷诺─日产─三菱联盟的合作已有九年。雷诺─日产─三菱联盟目前的关系。只差没全面合併，儘管这三家车厂有仍各自维持独立，但彼此持有部分股权，并且在各方面定期合作，从零件採购到产品工程与製造。 　　雷诺─日产─三菱联盟去年总计销售1,060万辆车，跻身全球三大汽车製造集团，据报导这种合作方式产生57亿美元的「综效」。 　　近年来全球汽车製造商正携手成立新的合作联盟、合资公司或签订协议，有助于研发和打造需数年时间才能上市、甚至需更长时间才能开始获利的新技术。Autotrader分析师克雷博斯向CNBC表示，这些汽车製造厂明白研发这些未来技术的成本非常庞大，而且不知道电动车何时才能普及，更不知道何时才能开始获利，因此这些公司共同分担成本和风险。汽车製造业已成为资本密集产业，车厂每年必须支出数十亿元开发新车，且许多新投资也不见得能有回报。时至今日，也已很难找到没有与其他车厂结盟的汽车製造商，专家指出，未来这种联盟只会愈来愈多。