国际航空运输协会(International Air Transport Association, IATA)指出，2003年4月SARS疫情高峰期间，亚洲旅客对航运需求减少45%。国泰航空(Cathay)取消近40%班机并认列损失，其他包括新加坡航空(Singapore Airlines)、日本航空及ANA航空亦出现亏损。 　　中国大陆肺炎疫情可能对航空业造成重大影响：以澳洲为例，2003年中国旅客仅佔国际旅客总数4%，目前比重已增加至超过15%;中国旅客抵达澳洲后，多利用国内航班飞往其他境内城市，因此对Qantas Airways等本土航空将造成衝击。 　　自2003年来航运旅客人数倍增，其中中国更成为最大出境旅游市场(outbound travel market)。2003年国际航班中的中国旅客人数为680万人次，到2018年已成长近10倍，来到6,370万人次。 　　IATA资料显示，2003年全球航空业(global airline industry)收益仅3,220亿美元，到2019年倍增至超过8,380亿美元。 　　武汉天河国际机场佔中国大陆总航运交通(total air traffic)约2%，主要以国内航线为主，天河机场估计88.8%係国内线，其中以中国南方航空(China Southern Airlines) 佔30%为大宗。