根据西班牙世界报报导，马德里计程车连续罢工16天，在与马德里自治区政府协商及谈判均无结果后，以投票方式结束罢工。世界报分析，马德里计程车罢工失败因素主要有下列六点： 　　1.计程车司机曾拒绝接受马德里自治区政府提出之共享载客车辆服务(VTC)须事先预约方案，虽事后拟接受该事先预约规定，惟马德里自治区政府已不再同意该方案。 　　2.马德里计程车司机抗议诉求较巴塞隆纳激烈，使事情更为複杂，且16天期间，每名计程车司机每日损失约100欧元，政府拟提供小额融资，惟受到巴塞隆纳及马德里VTC业者抗议而未实行，造成马德里计程车无法承受长期无收入而无法持续罢工。 　　3.马德里计程车司机超过2万人，包括有牌照者1万5,723名，受僱者6,000名，虽均响应罢驶，惟实际参与至马德里市中心抗议者仅约2,000人，缺乏共识，亦无群体力量。 　　4.一般大众对马德里计程车司机形象观感不佳，认为他们开车品质低下、卫生习惯差、缺乏现代化等。此外，马德里自治区主席Ángel Garrido亦强调不应通过抹杀其他行业之法规等，将VTC业者形塑为此事件之受害者。 　　5.计程车罢工期间，马德里交通流量减少4.18%，尖锋时间塞车现象亦减少。许多民众改以大众交通工具及VTC取代计程车，该罢工未获预期结果反而更加不利。 　　6.罢工期间，8位计程车司机绝食抗议，1位中途退出，其馀7位在仍罢工期间伙同若干计程车司机于举办国际观光展之马德里展览中心(IFEMA)前烹煮海鲜饭，亦造成计程车司机内部之衝突，以致无法团结一致採取强烈及有效之抗争。