圣荷西市议会22日批准了圣荷西清洁能源部门与加州能源委员会合作，拨款400万元资金用于电动车充电基础设施建设。在未来两年到四年内总共拨款1400万元，新增1500个电动车充电站，为圣荷西市在2030年达到61%的车辆实现电动化提供支持。 　　这项投资包括两种类型的充电器，到2022年底将增加大约100个直流快速充电站，其可安装在购物中心、加油站和休息站，在20至30分钟内为车辆充电80%。新增1400个可安装在住宅、工作场所的二级充电站，每小时可充电20至40哩。 　　圣荷西市长李卡多(Sam Liccardo)表示，这项举措可以使圣荷西民众可使用的电动汽车充电站数量增加一倍。城市还需要探索如何利用退税、汽车共享平台和其他举措，让低收入家庭也能买得起电动车，让圣荷西每个居民都能从清洁空气中受益。 　　这项资金将用于充电站的大部分安装成本以及安装充电站所需的电力基础设施升级。低收入社区将获得额外的奖励资金。圣荷西清洁能源部门已向加州能源委员会建议将资金结构调整到至少25%的充电站安装在低收入地区。 　　「很高兴圣荷西打算把一部分充电站建在东部等低收入地区，为当地民众提供帮助。」加州众议员朱感生说，众议会交通委员会也正在讨论为买二手电动车的民众提供减税等优惠政策。如果低收入地区有更多充电站，也给了他更强的理由去为民众争取福利，同时也有利于减少二氧化碳排放对环境的危害。 　　他说，圣荷西清洁能源部门是五家获得加州能源委员会6000万元资金的地方政府能源机构之一，用于建设新的电动车充电基础设施。在圣荷西大约60%的二氧化碳排量来源于汽车尾气。如果有更多民众改用电动车，对环境将有很大帮助。如今，华人群体对电动车也有愈来愈大的兴趣。 　　加州众议员卡拉(Ash Kalra)说，圣荷西作为地方一级在应对全球气候危机方面处于领先地位，「我们总说要为环境变化做点什么，但一切都应该从地方开始。」