根据报导，德国柴油车禁驶的争议愈演愈烈。继汉堡、斯图加特、法兰克福等城市之后，首都柏林部分路段亦将实施柴油车禁驶令。根据柏林行政法院针对德国环境援助(Deutsche Umwelthilfe)的诉讼判决结果，最晚到明(2019)年3月，柏林市必须提交一份严格空气污染控制计画，其中包含至少11个路段的柴油车辆禁驶规定，且必须在新计画提交后的2到3个月时间内实施。 　　鉴于柴油车被视为大城市地区空气不佳的主要原因之一，德国希望藉此将空气中有损健康的二氧化氮(NO2)含量控制在欧盟规定之每立方米空气40微克上限范围内。除了柏林之外，德国许多城市也面临空气中二氧化氮含量过高的问题，2017年共有65个城市超过规定上限。 　　不过，德国工商界则提出批评，柏林暨布兰登堡企业协会(UVB)理事长C. Amsinck表示，部分路段禁驶柴油车所带来的弊将大于利，替代交通恐造成更多交通阻塞及废气排放，空气不会变好而会更坏，吁请市政府参议院对此判决提出上诉。 　　为了减少废气排放，德国联合政府日前在经过漫长而艰难的谈判后，甫就「洁淨空气暨个人在城市中的行动安全」概念达成协议，拟提供柴油车改造、购置新车及全面软体更新等奖励措施。此外，电动车选项也愈来愈吸引消费者青睐。