美国退出「伊核协议」(JCPOA)，第一阶段「缓衝期」(wind-down period)将在8月6日届至，对伊朗重施制裁首波对象包括汽车产业。

　　法国雷诺汽车(Renault)6月15日表示或将限缩在伊朗市场营运规模，但不会撤出伊朗市场。「宝狮雪铁龙」(Peugeot Citroen，PSA)则已中止(suspend)在伊朗的合资车厂进程。

　　法国雷诺汽车(Renault)2017年8月7日在伊朗签署金额6.6亿欧元(7.78亿美元)的投资案，与伊朗「the Industrial Development and Renovation Organization of Iran」(IDRO)及Negin Group等两家企业合资，在德黑兰郊区设立汽车製造工厂，Renault持份60%。规划自2018年起生产Duster及Symbol两款型车，创造3,000个在地就业机会，是迄今外资车厂在伊朗最大的投资案。

　　法国「宝狮雪铁龙」(Peugeot Citroen，PSA)2017年上半年全球销售微扬，要得力于在中东及非洲销量增加3倍;销售上述地区总计277,931辆车中，有207,900辆由PSA与伊朗本地合资车厂产製。

　　德国汽车巨擘Dailmer所属Mercedes-Benz于2017年9月12日与伊朗Khodro Co.,签约，由Khodro代理其卡车(trucks)在中东各国销售及售后服务。10月Mercedes-Benz再签另纸合约，在伊朗合资生产包括Actros在内的重型卡车(heavy trucks)。

　　Dailmer先于2016年1月与伊朗Khodro Diesel和Mammut Group签署一「全面重返伊朗」合作意向书(“comprehensive re-entry into Iran” letter of intent)。合作的领域包括：在伊朗合资生产Mercedes-Benz卡车及「动力传动零组件」(powertrain components)，并成立销售上述车辆及组件的合资公司。Dailmer并计划入股30%「伊朗柴油引擎製造公司」(Iranian Diesel Engine Manufacturing Co.，IDEM)。

　　我纳智捷汽车(Luxgen)与伊朗商Arman Motor Kavir于2017年7月签署代理协议(representation deal)，进口跨界休旅车U6及轿车S3等2款车型，7月24日作新车展示，并于2018年3月开始贩售，售价在25,000至37,500美元间。Arman Motor表示初期将以进口整车的方式引进Luxgen，另并研究在地生产之可行性。