法国政府在2020年6月宣示因应疫情衝击，加速绿能转型，并预计于2035年将推出零排碳飞机。3年内投入15亿欧元的研发基金，航太巨擘空中巴士根据此项要求，正致力开发各种可能推出的机型研发。 　　空中巴士多年来一直在民航部门进行氢气使用的研究，而法国疫情与社会压力加速计画进行。但是空巴高层非常清楚要成功开发零排碳飞机，无法由该公司独自完成，需要整个生态系统的支持。政府、航太及能源部门的工业合作伙伴、机场、航空运输专家及氢气加油专家等。 　　目前进行中的一项研究是短途中型飞机，预计可运载120至200名乘客，航程为3500公里。推进系统将以氢气而非煤油为燃料的燃气轮机。液态氢将通过位于飞机后舱壁后面的储罐进行存储。此外另一项计画是航程超过1800公里的螺旋桨飞机，将可能靠意大利的合资公司Leonardo在涡轮螺旋桨发动机的技术，这种氢涡轮螺旋桨发动机最多可搭载100名乘客。最后一项也是具有破坏创新的涡轮喷气发动机飞行器，类似集成机身飞机的概念，目标希望搭载200人，机身更大因此有可能为氢的存储提供更多可能。